_____________________________________________________________________________________________________________________________________________Straßenfahrzeuge_______________Ulrich Häfner__________

Personenwagen von 1920 bis 1929

Baujahr Fahrzeug / Hersteller / Technische Daten Aufnahmeort 1920                1925-1929 1920 bis1926 - Morris Cowley (Bullnose) Bad Königer Klassikerfestival 2017 1921 bis 1925 - Citroen Typ B 2 Torpedo, SA André Ctroen Paris/Frankreich, 4-Zyl. Reihenmotor, 20 PS bei 2.100 U/min, 1.452 cm³, 70 km/h.       Automobilmuseum Fichtelberg 2015 1921 - Mercedes-Knight 16/45 PS Tourenwagen.4-Zylinder, 45 PS bei 1.750 U/min, 4.084 cm³, 80 km/h.      Mercedes-Benz Museum Stuttgart 2016 1921 - Benz 27/70 Sporttourer, 6-Zyl. Reihenmotor, 70 PS, 7.025 cm³, 100 km{h, 45 Stück, 18.500 Reichsmark.      EFA Automobilmuseum Amerang 2017 1922 1922 - Amilcar CC.     Auto- und Technikmuseum Sinsheim 2007 1922 bis 1932 - Austin 7        Prichsenstadt Classic 2016 1922 - Ford Modell T von Ford Motors Co, Dearborn Michigan USA, Bauzeit 1905 bis 1925, 4-Zyl. 4-Takt Motor, 2.900 cm³, 20 PS, 70 km/h, 550 kg.       Verkehrsmuseum München 2014 1922 - Rumpler Tropfenwagen von Rumpler-Motoren-Gesellschaft mbH, Berlin mit 6-Zyl. 4-Takt Motor, 2.580 cm³, 36 PS, 105 km/h, 1.650 kg.      Verkehrsmuseum München 2014 1923 1923 - Audi 8/22 PS Typ G Phaeton.Vierzylinder-Reihe-Viertaktmotor, 22 PS bei 2.200 U/min, 2.084 cm³, 65 km/h, Verbauch 12 Liter auf 100 km. Der Preis änderte sich in der   Infaltionszeit je nach Tageskurs. Der Typ G wurde schon vor dem 1. Weltkrieg gebaut. Die Produktion endete aber schon nach wenigen Monaten und wurde mit leichter Überarbeitung nach den Krieg wieder aufgenommen. Das ausgestellte Fahrzeug, mit zwei Sitzreihen, ist der einzig bekannte Wagen dieses Typs. Seine Karosserie erhielt das Fahrzeug von der Firma Kühlstein in Berlin.           Audi Museum Mobile Ingolstadt 2014 u. 2015 1923 - Bentley Red Label.       Auto- und Technikmuseum Sinsheim 2007 1923 - Ford Modell T von Ford Motors Co, Dearborn Michigan USA, Bauzeit 1905 bis 1925.      Retro Promotion Saisonbeginn     Ludwigsburg 2016 1923 - Horch 10/35 PS Phaeton. Vierzylinder-Reihe-Viertaktmotor, 35 PS bei 2.000 U/min, 2.612 cm³, 80 km/h,Verbauch 15 Liter auf 100 km. Der Preis änderte sich in der Infaltionszeit je nach Tageskurs. Es wurden 930 Stück als PKW und 100 Fahrzeuge als LKW gebaut. 1923 hatte Horch nur noch diesen Einheitstyp im Programm. Das ausgestellte Fahrzeug stand 1923 auf der Automobilausstellung in Stockholm und war als Jagdwagen für das schwedische Königshaus gedacht. Ausgestattet mit einer kurzen Getriebeübersetzung für das Gelände, aufwendige Einlegearbeiten im Armaturenbrett und einem Waschbecken. Die elegante Karosserie stammt von der Firma Voll & Ruhrbeck in Berlin.            Audi Museum Mobile Ingolstadt 2014 u. 2015 1923 - Lancia Lamda von Fabbricia Automobili Lancia & Co. Turin Italien, Bauzeit 1921 bis 1931, mit 4-Zyl. V-Motor, 2.120 cm³, 49 PS bei 3.250 U/min, 115 km/h. a-  Verkehrsmuseum München 2014 1923 - Mercedes 10/40 PS Sportzweisitzer. 4-Zylinder, 40 PS mit Kopressor 65 PS bei 2.80 U/min, 2.614cm³, 110 km/h, Bauzeit 1923-1924 Stückzahl 851.          Mercedes-Benz Museum Stuttgart 2006 u. 2016 1923 - Mercedes-Benz 26/120/180 PS Typ S Tourenwagen.       Mercedes-Benz Museum Stuttgart 2006 1923 - Rolls-Royce Silver Ghost.       Auto- und Technikmuseum Sinsheim 2007 1923 - Wanderer 5/15 Typ W8 Puppchen ein offerer Dreisitzer. Vierzylinder-Reihe-Viertaktmotor, 15 PS bei 1.800 U/min, 1.200 cm³, 70 km/h, Verbauch 8,5 Liter auf 100 km. Von diesem Modell wurden ca. 4.000 Fahrzeuge gebaut. Der Preis änderte sich in der Infaltionszeit je nach Tageskurs. Das ausgestellte Puppchen wurde 1923 nach Australien Exportiert und kam 1996 mit den Örginalpapieren nach Deutschland zurück.           Audi Museum Mobile Ingolstadt 2014 u. 2015 1924 1924 - AGA 6/20 Tourenwagen, 4-Zyl., 20 PS, 1.418 cm³, 75 km/h.      EFA Automobilmuseum Amerang 2017 1924 - Bosch Horn Typ UK 12       Deutsches Automuseum Langenburg 2016 1924 bis 1928 - Hanomag 2/10 PS Kommissbrot von Hanomag, Hannover a-  4-Taktmotor, 50-60 km/h, Produktion 15.300 Stück     b- a- Deutsches Automuseum Langenburg 2016 b- Retro Classics Stuttgart 2016 1921 bis 1931 - Lancia Lamda von Fabbricia Automobili Lancia & Co. Turin Italien, Bauzeit 1921 bis 1931, 4-Zyl. V-Motor, 49 PS, 2.120 cm³, 115 km/h.     Deutsches Automuseum Langenburg 2016 1924 - Mercedes-Benz 400 K.      Auto- und Technikmuseum Sinsheim 2007 1924 - Opel 4/12, 4/16, 4/20 PS (Laubfrosch) von Adam Opel, Rüsselsheim, Bauzeit 1924 bis 1931, 4/12 PS mit 4-Zyl. Motor, 951 cm³, 12 PS bei 2.200 U/min, 65 km/h.      Verkehrsmuseum München 2014 1924 - Presto Phaeton.      Auto- und Technikmuseum Sinsheim 2007 1924 - Protos C1 Tourenwagen, Protos Automobile GmbH - Berlin, 4-Zyl. Reihenmotor, 45 PS, 2.614 cm³, 90 km/h, 16.150 Stück, 10.000 Reichsmark.      EFA Automobilmuseum Amerang 2017 1924 - Slaby Beringer. Einzylinder-Reihe-Zweitaktmotor, 3 PS, 170 cm³, ca. 40 km/h. DKW Chef Rassmusen beteiligte sich 1919 an der Firma Slaby Beringer. Mehr als 2.000 Fahrzeuge erhielten einen Elektromotor mit 24 Volt Batterie. Ab 1923 zur Autobilausstellung in Berlin auch mit einem Zweitaktmotor von dem ca. 266 Stück gebaut wurden.       Audi Museum Mobile Ingolstadt 2014 1925                1921-1924 1925 - Audi 18/70 PS Typ M Pullmann-Limousine. 6-Zylinder Reihenmotor, 70 PS bei 2.500 U/min, 4.660 cm³, 122 km/h. Verbauch 22-25 Liter auf 100 km. Es wurden 228 Stück gebaut, der Preis war 22.300 Reichsmark. 1924 zählte der Typ M zu den teuersten Automobilen Deutschlands.          Audi Museum Mobile Ingolstadt 2014 u. 2015 1925 - Hanomag 2/10 PS Kommissbrot von Hanomag, Hannover. a-  1-Zyl. Otto-Motor, 502 cm³, 10 PS bei 2.500 U/min, 63 km/h, Bauzeit 1924 bis 1928 mit 15.520 Fahrzeugen davon 1.020 der ersten Serie, Preis 2.000       RM 1925 / 2.175 RM 1926. b- mit 1-Zyl. 4-Takt Motor, 499 cm³, 10 PS bei 2.500 U/min, 60 km/h a- Bad Königer Klassikerfestival 2017 b- Verkehrsmuseum München 2014 1925 bis 1928 - NSU 5/25 PS      1922 ?, NSU 5/25 PS Phaeton, 4-Zyl. 4-Takt Reihenmotor, 25 PS bei 2.900 U/min, 1.307 cm³. Museum Autovision Altlußheim 2015 1925 - NSU 5/25 PS, Bauzeit 1925 bis 1928, NSU 5/25 Sport      Museum Autovision Altlußheim 2015 1925 - Pierce Arrow Series 80 Raceabout, 70 PS, 4.973 cm³, nur ein Stück gebaut. a-   b- a- Retro Classics Stuttgart 2016 b- Retro Classics meets Barock 2016 1925 - Renault NN Torpedo, Bauzeit 1924 bis 1929, 17 PS, 951 cm³     Oldtimertreffen Hagenauer Würzburg 2015 1925 - Simson Supra So.      Fahrzeugmuseum Suhl 2011 1926 1926 - Bugatti Typ 30.      Auto- und Technikmuseum Sinsheim 2007 1926 - Hanomag N 63, 1.097 cm³, 23 PS, 82 km/h, Karosserie Ambi-Bud, Preis 2.975 RM, Stückzahl 9.300. Bad Königer Klassikerfestival 2017 1926 - Mercedes-Benz 12/55 PS Pullman-Limousine. 6-Zylinder, 55 PS bei 3.200 U/min, 3.131 cm³, 100 km/h, Bauzeit 1926-1928) Stückzahl 3.876.         Mercedes-Benz Museum Stuttgart 2006 u. 2016 1926 - Mercedes-Benz 24/100/140 PS Roadster von Oscar Henschel.6-Zylinder, 100 PS mit Kompressor 140 PS bei 2.800 U/min, 6.246 cm³, 120 km/h, Produktionszeit 1924-1929 Stückzahl 1080.          Mercedes-Benz Museum Stuttgart 2006 u. 2016 1926 - Renault Monasix Variante RY 2 (Lieferwagen), Renault-Werke Frankreich, 4- Takt 6-Zyl. Reihenmotor, 24 PS bei 3.000 U/min, 1.476 cm³, 90 km/h.      Automobilmuseum Fichtelberg 2015 1926 - Tatra 12 Normandie, Tatra Kopřivnice/Tschechien, 2-Zyl. Boxermotor, 28 PS bei 4.800 U/min, 1.057 cm³, 95 km/h, 680 kg, Bauzeit 1926 bis 1933.      Automobilmuseum Fichtelberg 2015 1926 bis 1932 - Tatra Typ 12 Limousine, Tatra Kopřivnice/Tschechien, 2-Zyl. Boxermotor, 14 PS bei 2.800 U/min, 1.056 cm³, 85 km/h, Preis 3.900 Reichsmark,      Automobilmuseum Fichtelberg 2015 1927 1927 - Amilcar C 5      Merks Motormuseum Nürnberg 2014 1927 - Bugatti Royale 41 Le Patron Napoléon.      Auto- und Technikmuseum Sinsheim 2007 1927 - Bugatti Typ 44 Fiacre. Bauzeit 1927 bis 1930.      Auto- und TechnikmuseumSinsheim 2007 1927 - Excelsior Albert 1, Fa. Snutsel Brüssel Belgien,  6-Zyl., 5.300 cm³.      Retro Classics Stuttgart 2016 1924 bis 1929 - Fiat 509 S, Bauzeit 1924 bis 1929.      Retro Promotion Ludwigaburg 2015 1927 - Horch 8 Typ 303 Pheaton. Achtzylinder-Reihe-Viertaktmotor, 60 PS bei 3.200 U/min, 3.132 cm³, 100 km/h, Verbauch 17 Liter auf 100 km. Er kostete 11.900 Reichsmark, 1.471 Fahrzeuge wurden produziert. Es war der erste in Serie gebaute Achtzylinder Deutschlands. Der Konstrukteur war Paul Daimler, Sohn von Gottlieb Daimler. Vom Achtzylindermotor wurden 8.490 Stück gebaut.          Audi Museum Mobile Ingolstadt 2014 u. 2015 1927 - NSU 5/25 PS, Bauzeit 1925 bis 1928, 4 Zyl. Reihenmotor, 25 PS bei 2.500 U/min, 1.307 cm³, 80 km/h, 880kg.      Museum Mobile Audi Ingolstadt     Sonderausstellung 2015 1927 - Opel 4/12, 4/16, 4/20 PS (Laubfrosch) von Adam Opel, Rüsselsheim, Bauzeit 1924 bis 1931. a-  4/16 PS, 1.081 cm³.        b-  4/20 PS, a- Oldtimertreffen Hagenauer Würzburg 2015 b- Merks Motormuseum Nürnberg 2014 1927 - Renault NN, Bauzeit 1924 bis 1929, Chasssis Nr. 252056, 4-Zyl. Chasssis Nr. 252056. a-      b- a- Oldtimertreffen Hagenauer Würzburg 2015 b- Kreisheimattage Obernbreit 2016 1927 - Stutz Vertical Eight Brougham, 8-Zyl., 95 PS, 4.900 cm³.      Retro Classics Stuttgart 2016 1928 1928 - Adler Standard 6 S von Adler-Werke (vorm. Heinrich Kleyer), Frankfurt / Main, Karosserie: Ambi-Budd Presswerk GmbH, Berlin-Johannisthal mit 6-Zyl. Motor, 2.916 cm³, 50 PS, 85 km/h.      Verkehrsmuseum München 2014 1928 - Austro Daimler ADR von Österrichische Daimler Motoren AG, Wiener Neustadt mit 6-Zyl. Reihenmotor, 2.994 cm³, 70 PS bei 3.500 U/min, 105 km/h.      Verkehrsmuseum München 2014 1928 - Bugatti Coupe Typ 40 von Automobiles Ettore Bugatti, Molsheim/Elsaß Frankreich mit 4-Zyl. Motor, 1.496 cm³, 45 PS bei 4.300U/min, 120 km/h.      Verkehrsmuseum München 2014 1928 - Cadillac 341, Bauzeit 1927 bis 1929.      Retro Classics meets Barock 2016 1928 - Chevrolet National a-           b- a- Retro Promotion Saisonbeginn Ludwigsburg 2016 b- Schnauferl-Club Ludwigsburg 2016 1929 - Fiat 509 A, Bauzeit 1924 bis 1929        Fahrzeugmuseum Suhl 2011 1928 bis 1931 - Ford Modell A / AA a-          b-     c-        d-      e- AA mit Holzvergaser a- Retro Promotion Ludwigsburg 2015 b/c- Schnauferl d- Prichsenstadt Classic 2016 e- Retro Classics Stuttgart 2016 1928 - Maybach W5 SG.     Auto- und Technikmuseum Sinsheim 2007 1928 bis 1932 - Mercedes-Benz II Typ SSK (W06), Bauzeit 1928 bis 1932, Sport Zweisitzer. 6-Zylinder, 170 PS mit Kompressor 225 PS bei 3.300 U/min, 7.065 cm³, 192 km/h, Stückzahl 35.     a- Mercedes-Benz Museum Stuttgart 2006 1928 - Mercedes Benz 630 K. a-       b-  Cabrio C. a/b- Auto- und Technikmuseum Sinsheim 2007 1928 bis 1933 - Mercedes-Benz SS a-  27/140/200 PS.        b-   Tourer. a- Auto- und Technikmuseum Sinsheim 2007 b- Auto- und Technikmuseum Sinsheim 2007 1928 bis 1930 - NSU 7/34 a-  Limousine, 6-Zyl. 4-Takt Reihenmotor, 34 PS bei 3.200 U/min, 1.781 cm³. b-  NSU 7/34 Cabriolet, 6-Zyl. 4-Takt Reihenmotor, 34 PS bei 3.200 U/min, 1.781 cm³. a/b- Museum Autovision Altlußheim 2015 1928 - Wanderer 8/40 PS Typ W 10/II Limousine. Vierzylinder-Reihe-Viertaktmotor, 40 PS bei 2.800 U/min, 1.940 cm³, 95 km/h, Verbauch 11 Liter auf 100 km. Es wurden 3.180 Stück gebaut, der Preis war 6.835 Reichsmark. Dieses Model besitzt einige neuerungen der Fahrzeugtechnik Linkslenkung, Mittelschaltung, Mehrscheibentrockenkupplung, Vierradbremse und ein geschlossener Motor-Getriebeblock. Die Karosserie stammt von der Firma Zschau in Leipzig.          Audi Museum Mobile Ingolstadt 2014 u. 2015 1929 1929  - BMW 3/15 von BMW AG, BMW Werk Eisenach. Bauzeit 1929 bis 1932 a-  Sportzweisitzer (DA 2)  mit 4-Zyl. 4-Takt Motor, 749 cm³, 15 PS bei 3.000 U/min, 80 km/h b-  Pheaton, 90 km/h, 2.175 RM     c-       d-  BMW-Ihle Typ 600    a- Verkehrsmuseum München 2014 b- Retro Classics Stuttgart 2016 c- Deutsches Automuseum Langenburg 2016 d- BMW Museum München 1929 - Bugatti Typ 44 Fiacre. Bauzeit 1927 bis 1930  a-   1929     b- 1929, Grand Sport  a/b- Retro Classics meets Barock 2016 1929 - Cadillac 341, Bauzeit 1927 bis 1929, B Convertieble, 8-Zyl., 90 PS, 5.600 cm³.       1929 Retro Classics Stuttgart 2016 1929 - Mercedes-Benz II Typ SSK (W06), Bauzeit 1928 bis 1932, 6-Zyl, 140 PS ohne 200 PS mit Kompressor, 7.000 cm³, ca. bis 200 km/h, von Ferdinand Porsche für Mercedes-Benz entwickelt, Produktion 30 Stück. Retro Classics Stuttgart 2016 1929 - Mercedes Benz 630 K. 1929. Erstzulassung 20.04.1926, 6-Zylinder, 160PS, 6.240 cm³, Angeboten für 850.000 Euro Mercedes-Benz Museum Stuttgart 2016 1929 bis 1937 - Peugeot 201.      Automobilsommer Weinberg 2011 1929 - Whippet Argentinien Lizenzbau Willys-Overland, Whippet Four Cabriolet, 4-Takt 4-Zyl. Reihenmotor, 30 PS bei 2.800 U/min, 2.200 cm³, 85 km/h In Lizenz in Agentinien gebaut.       Automobilmuseum Fichtelberg 2015

Quellen: Infotafeln in den Museen b.z.w an den Fahrzeugen (Angabe ohne Gewähr)

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