hr |
Fahrzeug / Hersteller / Technische Daten |
Aufnahmeort |
ab 1855 |
ab: 1900 / 1918 |
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1817
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Laufmaschine von Drais
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Autovision Altlußheim 2015
Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 / 2020
Verkehrsmuseum München 2014
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1820
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Laufmaschine nach Drais mit Tretkurbel
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Verkehrsmuseum München 2014
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1825
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Drachenkopf-Draisine
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Verkehrsmuseum München 2014
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1845 |
Erstes Tretkurbelfahrrad
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Fahrzeugmuseum Suhl 2012 |
1862 |
Ernest Michaux Tretkurbelrad
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Autovision Altlußheim 2015 |
ab 1862 |
Pedalveloziped Pierre und Ernest Michaux
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 / 2020 |
1870 |
1870 Kohout Hochrad
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Moto Muzeum Železná Ruda, Tschechien 2017 |
1870
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Hochrad aus Holz
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Verkehrsmuseum München 2014
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ab 1870 |
NSU Germania - Stahl Hochrad, 25 kg.
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Autovision Altlußheim 2015 |
1878 |
Hochrad Singer & Co.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 / 2020 |
1880
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1880 NSU Hochrad Germania
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Audi Forum Neckarsulm 2017 |
Kreuzrahmen Sicherheits-Niederrad
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2020 |
1883
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Englisches Rennhochrad
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Verkehrsmuseum München 2014
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1884
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Hochrad
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
Kangaroo Singer & Co.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
Coventry Rotary Tricycle / Rudge Whitworth & Co.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
1885
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Englisches Sicherheits-Niederrad
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Audi Museum Mobile 2014
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Drachen-Rover Sicherheits-Niederrad / Singer & Co.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 / 2020 |
Otto Safety Bicycle
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Verkehrsmuseum München 2014
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Sicherheitsrad
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 / 2020 |
Daimler Maybach Reitwagen, Daimler-Motoren-Gesellschaft Cannstatt mit 0,5 PS, 264 cm³, 700 U/min, 12 km/h. 1-Zyl. 4-Taktmotor. Im Verkehrszentrum München, Nachbau von 1906.
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a- Mercedes-Benz Museum Stuttgart 2006
b- Verkehrszentrum München 2014
c- Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
d- Mercedes-Benz Museum Stuttgart 2016
e- EFA Amerang 2017
f- Museum Motodrom Hockenheim 2017
g- Retro Classics Stutgart 2020
h- Zweiradmuseum Neckarsulm 2020
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1886
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NSU Hochrad Germania
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
A&T Museum Sinsheim 2017
Zweiradmuseum Neckarsulm 2019 / 2020
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Opel Cripper Express
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Autovision Altlußheim 2015 |
1888
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Rennhochrad Premier
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Verkehrsmuseum München 2014
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1888 bis 1890 |
NSU Sicherheits-Fahrrad
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Autovision Altlußheim 2015 |
1889
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NSU Pfeil Sicherheitsfahrrad
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Audi Forum Neckarsulm 2017 / 2018
Zweiradmuseum Neckarsulm 2019
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Englisches Hochrad
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Audi Museum Mobile 2014
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1890 |
NSU Sicherheits-Niederrad
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Audi Forum Neckarsulm 2018 |
um 1890 |
Hochrad
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Das Museum Dingolfing 2017 |
ca. 1890
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Luftreifen-Fahrad Fire Fly / Victoria Cycle Works Co., Manchester / England
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Verkehrsmuseum München 2014
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Opel Quintuplet / Nachbau von 1956 der Opel Lehrwerkstatt
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
Hildebrand & Wolfmüller, Heinrich Hildebrand & Alois Wolfmüller München mit 2,5 PS, 1488 cm³, 45 km/h. 2-Zyl. 4-Taktmotor, 42 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
Verkehrszentrum München 2014
Zweiradmuseum Neckarsulm 2020
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1894-97 |
Hildebrand & Wolfmüller
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Autovision Altlußheim 2015 |
1897
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NSU Pfeil
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 / 2020 |
P. Hostins mit De Dion Bouton Motor
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Retro Promotion Ludwigsburg 2017 |
1898
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Rüb & Hab, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 0,6 PS, 235 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 / 2020
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De Dion-Bouton Motordreirad von De Dion-Bouton et Cie Puteaux/Frankreich mit 1,75 PS, 239 cm³, 1.500 U/min, 30 km/h. 1-Zyl. 4-Taktmotor.
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Verkehrszentrum München 2014
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1899
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De Dion Bouton Tricycle, Pueaux bei Paris / Frankreich,
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1899
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Heinle & Wegelin von Motorfahrzeugwerke Heinle & Wegelin Oberhausen/Augsburg mit 2 PS, 239 cm³, 1.595 U/min, 40 km/h. 1-Zyl. 4-Taktmotor.
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Verkehrszentrum München 2014
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ab 1900 |
ab: 1855 / 1918 |
1900
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Cyklon, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 1,5 PS, 300 cm³, 35 km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1900 bis 1901 |
NSU 1 1/4 PS Typ Motorzweirad Pfeil 75, 4-Zakt Zedel-Motor, 1,25 PS.
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Autovision Altlußheim 2015 |
1901 |
Neckarsulmer Typ 1
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Deutsches Automuseum Langenburg 2016 |
1902
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Adler Fahrradwerke AG A. Kleyer Frankfurt / Main, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 2,5 PS, 370 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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Clement
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2020 |
Neckarsulmer Motorrad 1-Zyl.-Viertakt Schweizer Zedel-Motor mit 1,25 PS bei 1.500 U/min, 211 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm
2013 / 2015 / 2019 / 2020
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1902 bis 1903 |
NSU 1 3/4 PS Typ B, 4-Zakt Zedel-Motor, 1,75 PS bei 1.500 U/min, 240 cm³.
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Autovision Altlußheim 2015 |
1903
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Adler Modell 2 HP
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2020 |
Allright, Lindenthaler Metallwerke AG Köln, 1-Zyl, 4-Taktmotor, 2,25 PS, 320 cm³, 35 km/h,
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 / 2020
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Laurin & Klement Typ TI, Vaclav Laurin & Vaclav Klement Mlada Boleslav / Bömen, 2,5 PS, 331 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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Peugeot Rennrad
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
Peugeot, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 2,2 PS, 218 cm³, ca. 40 km/h, ca. 120 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 / 2020
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1904
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Herrenfahrrad mit Bambusrahmen
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Verkehrszentrum München 2014
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1904
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Cyklonette von Cyklon Maschinenfabrik mbH Berlin mit Fabrikation Nr. 69, 3,5 PS, 452 cm³, 35 km/h. 1-Zyl. 4-Taktmotor.
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Verkehrszentrum München 2014
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1904
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Germania von Seidel & Nauman AG Dresden mit 15 PS, 691 cm³, 70 km/h. 2-Zyl. V-Motor.
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Verkehrszentrum München 2014
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1904
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Puch Modell B, Johann Puch AG Graz / Österreich, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 2,75 PS, 397 cm³, 50 km/h, 60 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1904 |
NSU Tricar, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 4 PS, 456 cm³.
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Autovision Altlußheim 2015 |
1905
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Fahrrad mit Bugholzrahmen
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Verkehrszentrum München 2014
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1905
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Adler 4 PS, Fahrradwerke AG Frankfurt / Main, 2-Zyl. 4-Takt V-Motor, 5 PS, 576 cm³, 60 km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1905
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Neckarsulmer Motorrad. Einzyl.-Viertaktmotor, 2,5 PS bei 2.000 U/min, 331 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2013 / 2015
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1905
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Phänomen von Phänomen-Werke Gustav Hiller AG Zittau/Sachsen, 2-Zyl. V-Motor, 2,7 PS, 500 cm³, 75 km/h.
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Verkehrszentrum München 2014
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1907 |
Neckarsulm Bahnrennmaschine. Einzyl.-Viertaktmotor mit 2,9 PS bei 2.000 U/min, 243 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
1907 |
NSU Motor. Einzyl.-Viertaktmotor mit 1,25 HP (Hilfs-PS), 209,88 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
1907
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Wanderer Fahrrad Typ 1
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Audi Museum Mobile 2014
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1908 bis 1910 |
NSU 1 1/2 PS, 4-Taktmotor, 2,9 PS bei 2.000 U/min, 243 cm³.
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Autovision Altlußheim 2015 |
1908
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Wanderer Motorrad von Winklhofer & Jänicke Chemnitz, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 1,5 PS, 196 cm³, 40 km/h. .
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Verkehrszentrum München 2014
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1909
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FN, Fabrique Nationale d`Armes de Guere Herstal Lüttich / Belgien, 4-Zyl. 4-Taktmotor, 4 HP, 496 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1909
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FN, Fabrique Nationale d`Armes de Guere Herstal Lüttich / Belgien, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 2,25 PS, 247 cm³, 50 km/h.
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Verkehrszentrum München 2014
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1909
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NSU 800 ccm
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2013
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1909 |
NSU 2-Zyl.- Viertaktmotor, 4 PS, 538 cm³, 80 km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
1909 |
NSU 2-Zyl. 4-Taktmotor, 8,1 PS bei 2.000 U/min., 795 cm³. Die Maschine stammt aus dem Besitz des Kronprinzen von Preußen.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
1909 bis 1910 |
NSU 2 1/2 PS, 2-Zyl. 4-Taktmotor, 4,6 PS bei 2.000 U/min, 312 cm³
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Autovision Altlußheim 2015 |
1909 bis 1912 |
NSU 4 PS, 4-Taktmotor, 7,3 PS, 554 cm³.
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Autovision Altlußheim 2015 |
1910
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Damen Fahrrad Columbia mit Wellenantrieb
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Verkehrszentrum München 2014
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1910
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NSU Rennmotorrad, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 2,5 PS, 198 cm³, 80 km/h.
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Automobilmuseum Fichtelberg 2015
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1910
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Schrittmacher Motorrad.
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Verkehrszentrum München 2014
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1910
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Wilkinson Model 4, Wilkinson Sword Company / GB, 4-Zyl. 4-Taktmotor, 6 PS bei 2.000 U/min, 679 cm³, 75 km/h, 3 Gang, 88,5 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1911 |
NSU 2 PS Tourenmotorrad, 1-Zyl.- Viertaktmotor, 2 PS, 265 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
1911 |
NSU, 1-Zyl.- Viertaktmotor, 5,75 PS bei 2.000 U/min, 496 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1911
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Wanderer 3 PS, Wanderer-Werke AG Schönau / Chemnitz, 4,5 PS, 404 cm³, 70 km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1912 |
NSU, 2-Zyl.- Viertaktmotor, 4-Gang, 5,75 PS bei 2.000 U/min, 496 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
1913 bis 1918 |
NSU 3 1/2 PS, 2-Zyl. 4-Taktmotor, 5,75 PS bei 2.000 U/min, 496 cm³.
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Autovision Altlußheim 2015 |
1913 bis 1920 |
NSU 1 1/2 PS Pony, 4-Taktmotor, 2,5 PS bei 2.000 U/min, 188 cm³.
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Autovision Altlußheim 2015 |
1914 |
NSU Heeresmodell. 2-Zyl.- Viertaktmotor, 5,75 PS bei 2.000 U/min, 496 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
1914
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NSU . 2-Zyl.- Viertaktmotor, 5,75 PS bei 2.000 U/min, 499 cm³, 85 km/h, Gewicht 80 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2013 / 2015
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1914
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Opel Fahrradhilfsmotor, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 1,8 PS, 138 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1914
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Pope Manufactoring Hartfort Connecticut) / USA, 2-Zyl. 4-Taktmotor, 15 PS bei 3.800 U/min, 998 cm³, 120 km/h, 140 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1914 |
Wanderer 2 PS, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 3 PS, 251 cm³, 60 km/h, Verbrauch 3 Liter auf 100 km, Preis 810 Mark, Gebaut von 1914 bis 1919.
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Audi Museum Ingolstadt 2014 u. 2015 |
1915
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Wanderer Heeresmodell 4 PS, Wanderer-Werke AG Schönau / Chemnitz, 5,75 PS, 500 cm³, 85 km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1916 |
NSU 3,5PS Gespann
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2013 / 2015 |
1917
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Henderson Motorcycle Company Detroit Michigan / USA, 4-Zyl. 4-Taktmotor, 12 PS, 978 cm³, 110 km/h, ca. 133 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1917
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Indian Powerplus, Hendee Manufacturing Co. Springfield Mass. USA, 2-Zyl. 4-Taktmotor, 18 PS bei 3.000 U/min, 995 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1918 bis 1920
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Schrittmacher-Maschine, Schrittmacher Müller Köln, 2-Zyl. 4-Taktmotor, 2.500 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1918 |
ab: 1855 / 1900 |
1919
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Harley Davidson, Harley Davidson Motor Co. Milwaukee USA, 2-Zyl. V-Motor, 996 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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Krupp Roller von Friederich Krupp AG Essen mit 1,75 PS, 191 cm³, 35 km/h. 1-Zyl. 4-Taktmotor, 59,5 kg.
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a- Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
b- Verkehrszentrum München 2014
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1919 bis 1920 |
NSU 4 PS, 2-Zyl. 4-Taktmotor, 6,5 PS bei 2.000 U/min, 496 cm³.
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Autovision Altlußheim 2015 |
1919 |
NSU Zweizylinder. 6,5 PS, 498 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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ab: 1855 / 1900 / 1918 |
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Quellen: Infotafeln in den Museen b.z.w. an den Fahrzeugen (Angabe ohne Gewähr) |