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Fahrzeug / Hersteller / Technische Daten |
Aufnahmeort |
| 1855 |
ab: 1900 / 1918 / 1930 / 1939 |
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1885
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Daimler Maybach Reitwagen, Daimler-Motoren-Gesellschaft Cannstatt mit 0,5 PS, 264 cm³, 700 U/min, 12 km/h. 1-Zyl. 4-Taktmotor. Im Verkehrszentrum München, Nachbau von 1906.
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a- Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
b- Verkehrszentrum München 2014
c- Mercedes-Benz Museum Stuttgart 2006
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Hildebrand & Wolfmüller, Heinrich Hildebrand & Alois Wolfmüller München mit 2,5 PS, 1488 cm³, 45 km/h. 2-Zyl. 4-Taktmotor, 42 kg.
a-  b- 
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a- Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
b- Verkehrszentrum München 2014
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1898
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Rüb & Hab, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 0,6 PS, 235 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1898
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De Dion-Bouton Motordreirad von De Dion-Bouton et Cie Puteaux/Frankreich mit 1,75 PS, 239 cm³, 1.500 U/min, 30 km/h. 1-Zyl. 4-Taktmotor.
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Verkehrszentrum München 2014
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1899
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De Dion Bouton Tricycle, Pueaux bei Paris / Frankreich,
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1899
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Heinle & Wegelin von Motorfahrzeugwerke Heinle & Wegelin Oberhausen/Augsburg mit 2 PS, 239 cm³, 1.595 U/min, 40 km/h. 1-Zyl. 4-Taktmotor.
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Verkehrszentrum München 2014
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| 1900 |
ab: 1855 / 1918 / 1930 / 1939 |
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1900
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Cyklon, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 1,5 PS, 300 cm³, 35 km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1902
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Adler Fahrradwerke AG A. Kleyer Frankfurt / Main, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 2,5 PS, 370 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1902
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Neckarsulmer Motorrad 1-Zyl.-Viertakt Schweizer Zedel-Motor mit 1,25 PS bei 1.500 U/min, 211 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2013 / 2015
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1903
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Allright, Lindenthaler Metallwerke AG Köln, 1-Zyl, 4-Taktmotor, 2,25 PS, 320 cm³, 35 km/h,
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1903
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Laurin & Klement Typ TI, Vaclav Laurin & Vaclav Klement Mlada Boleslav / Bömen, 2,5 PS, 331 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1903
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Peugeot, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 2,2 PS, 218 cm³, ca. 40 km/h, ca. 120 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1904
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Cyklonette von Cyklon Maschinenfabrik mbH Berlin mit Fabrikation Nr. 69, 3,5 PS, 452 cm³, 35 km/h. 1-Zyl. 4-Taktmotor.
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Verkehrszentrum München 2014
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1904
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Germania von Seidel & Nauman AG Dresden mit 15 PS, 691 cm³, 70 km/h. 2-Zyl. V-Motor.
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Verkehrszentrum München 2014
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1904
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Puch Modell B, Johann Puch AG Graz / Österreich, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 2,75 PS, 397 cm³, 50 km/h, 60 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1905
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Adler 4 PS, Fahrradwerke AG Frankfurt / Main, 2-Zyl. 4-Takt V-Motor, 5 PS, 576 cm³, 60 km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1905
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Neckarsulmer Motorrad. Einzyl.-Viertaktmotor, 2,5 PS bei 2.000 U/min, 331 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2013 / 2015
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1905
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Phänomen von Phänomen-Werke Gustav Hiller AG Zittau/Sachsen, 2-Zyl. V-Motor, 2,7 PS, 500 cm³, 75 km/h.
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Verkehrszentrum München 2014
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| 1907 |
Neckarsulm Bahnrennmaschine. Einzyl.-Viertaktmotor mit 2,9 PS bei 2.000 U/min, 243 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
| 1907 |
NSU Motor. Einzyl.-Viertaktmotor mit 1,25 HP (Hilfs-PS), 209,88 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
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1908
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Wanderer Motorrad von Winklhofer & Jänicke Chemnitz, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 1,5 PS, 196 cm³, 40 km/h. .
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Verkehrszentrum München 2014
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1909
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FN, Fabrique Nationale d`Armes de Guere Herstal Lüttich / Belgien, 4-Zyl. 4-Taktmotor, 4 HP, 496 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1909
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FN, Fabrique Nationale d`Armes de Guere Herstal Lüttich / Belgien, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 2,25 PS, 247 cm³, 50 km/h.
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Verkehrszentrum München 2014
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| 1909 |
NSU 2-Zyl.- Viertaktmotor, 4 PS, 538 cm³, 80 km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
| 1909 |
NSU 2-Zyl. 4-Taktmotor, 8,1 PS bei 2.000 U/min., 795 cm³. Die Maschine stammt aus dem Besitz des Kronprinzen von Preußen.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
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1910
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NSU Rennmotorrad, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 2,5 PS, 198 cm³, 80 km/h.
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Automobilmuseum Fichtelberg 2015
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1910
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Schrittmacher Motorrad.
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Verkehrszentrum München 2014
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1910
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Wilkinson Model 4, Wilkinson Sword Company / GB, 4-Zyl. 4-Taktmotor, 6 PS bei 2.000 U/min, 679 cm³, 75 km/h, 3 Gang, 88,5 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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| 1911 |
NSU 2 PS Tourenmotorrad, 1-Zyl.- Viertaktmotor, 2 PS, 265 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
| 1911 |
NSU, 1-Zyl.- Viertaktmotor, 5,75 PS bei 2.000 U/min, 496 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1911
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Wanderer 3 PS, Wanderer-Werke AG Schönau / Chemnitz, 4,5 PS, 404 cm³, 70 km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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| 1912 |
NSU, 2-Zyl.- Viertaktmotor, 4-Gang, 5,75 PS bei 2.000 U/min, 496 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
| 1914 |
NSU Heeresmodell. 2-Zyl.- Viertaktmotor, 5,75 PS bei 2.000 U/min, 496 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
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1914
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NSU . 2-Zyl.- Viertaktmotor, 5,75 PS bei 2.000 U/min, 499 cm³, 85 km/h, Gewicht 80 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2013 / 2015
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1914
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Opel Fahrradhilfsmotor, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 1,8 PS, 138 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1914
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Pope Manufactoring Hartfort Connecticut) / USA, 2-Zyl. 4-Taktmotor, 15 PS bei 3.800 U/min, 998 cm³, 120 km/h, 140 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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| 1914 |
Wanderer 2 PS, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 3 PS, 251 cm³, 60 km/h, Verbrauch 3 Liter auf 100 km, Preis 810 Mark, Gebaut von 1914 bis 1919.
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Audi Museum Ingolstadt 2014 u. 2015 |
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1915
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Wanderer Heeresmodell 4 PS, Wanderer-Werke AG Schönau / Chemnitz, 5,75 PS, 500 cm³, 85 km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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| 1916 |
NSU 3,5PS Gespann
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2013 / 2015 |
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1917
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Henderson Motorcycle Company Detroit Michigan / USA, 4-Zyl. 4-Taktmotor, 12 PS, 978 cm³, 110 km/h, ca. 133 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1917
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Indian Powerplus, Hendee Manufacturing Co. Springfield Mass. USA, 2-Zyl. 4-Taktmotor, 18 PS bei 3.000 U/min, 995 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1918 bis 1920
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Schrittmacher-Maschine, Schrittmacher Müller Köln, 2-Zyl. 4-Taktmotor, 2.500 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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| 1918 |
ab: 1855 / 1900 / 1930 / 1939 |
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1919
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Harley Davidson, Harley Davidson Motor Co. Milwaukee USA, 2-Zyl. V-Motor, 996 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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Krupp Roller von Friederich Krupp AG Essen mit 1,75 PS, 191 cm³, 35 km/h. 1-Zyl. 4-Taktmotor, 59,5 kg.
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a- Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
b- Verkehrszentrum München 2014
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| 1919 |
NSU Zweizylinder. 6,5 PS, 498 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1920
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DKW Fahrrad mit Hilfsmotor von Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen
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Verkehrszentrum München 2014
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1920
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Douglas Motors Ltd. Kingswood Bristol England, 2-Zyl. Boxermotor, 2,75 PS, 500 cm³, 2 Gang.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1920 bis 1925
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Dürkopp Bielefeld, Damen-Fahrrad mit Kardanantrieb.
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Automobilmuseum Fichtelberg 2015
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1920
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FN, Fabrique Nationale D'Armes de Guerre S.A. Herstal Begien, 1-Zyl. Motor, 283 cm³, 85 km/h, 80 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1920
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Gnom Fahrradeinbaumotor, Motorenfabrik Oberursel, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 1 PS, 63 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1920
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Opel Fahrrad mit Hilfsmotor von Adam Opel Motorfahrzeuge & Fahrradwerk Rüsselsheim mit 1 PS, 140 cm³, 30 km/h. 1-Zyl. 4-Taktmotor.
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Verkehrszentrum München 2014
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1920
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Mars A 20.
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Auto und Technikmuseum Sinsheim 2007
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1920-1957
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Nimbus, Fisker und Nielsen Kopenhagen Dänemark, 4-Zyl. 4-Takt Reihenmotor, 22 PS bei 4.000 U/min, 746 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1920er
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Stock R 119, Stock-Motorrad AG Berlin, 1-Zyl. 2-Takt Reihenmotor, 1.5 PS bei 3.000 U/min, 119 cm³, 50 Km/h, 32 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1920
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Triumph Knirps, Triumph-Werke AG Nürnberg, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 3 PS, 276 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1921
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Brough Superior Modell 500, 24 PS (Rennmaschine 35 PS), 500 cm³, Nur 9 gebaute Maschienen.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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| 1921 |
Edelweiß Fahrrad mit DKW Hilfsmotor, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 1 PS, 118 cm³, 35 km/h, Verbrauch 1,8 Liter auf 100 km,
30.000 Stück von 1919 bis 1923 gebaut.
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Audi Museum Ingolstadt 2014 u. 2015 |
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1921
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Wanderer Modell 2,5 PS, Wanderer-Werke AG Schönau Chemnitz, 3,5 PS, 327 cm³, 3 Gang.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1922
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Brough Superior Mark 1, 25 PS, 980 cm³, von 1922 bis 1925 135 gebaute Maschinen.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1922
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DKW 1 PS Fahrrad mit Hilfsmotor, Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 1 PS, 118 cm³, 40 km/h, 14 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1922
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DKW Lomos Sesselrad, Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 2,5 PS, 143 cm³, 40 km/h.
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Verkehrszentrum München 2014
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1922-1923
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DKW Lomos Sesselrad, Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 1,5 bis 2 PS bei 2.800 U/min, 148 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1922
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DKW Reichsfahrtmodell,Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen, 1,5 PS, 142 cm³, 50 km/h. 1-Zyl. 2-Taktmotor.
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a- Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
b- Verkehrszentrum München 2014
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| 1922 |
Megola Sport, Deutsche Megola Werke GmbH München mit 14 PS, 650 cm³, 109 km/h. 5-Zyl. 4-Taktmotor, 123,5 kg.
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Verkehrszentrum München 2014 |
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1922
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Megola, Deutsche Megola Werke GmbH München, 5-Zyl. Sternmotor, 14 PS, 640cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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| 1922 |
NSU. 1-Zyl.- Viertaktmotor, 6,5 PS, 353 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1922
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Zündapp Z 22 von Zündapp GmbH Nürnberg, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 2,25 PS, 211 cm³, 2.600 U/min, 65 km/h.
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Verkehrszentrum München 2014 |
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1923
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Brough Superior SS 80 Rennmaschine, ca. 35 PS, 980 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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| 1923 |
DKW Lomos, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 1,5 PS, 143 cm³, 60 km/h, Verbrauch 2 Liter auf 100 km, 2.500 Stück von 1922 bis 1925 gebaut.
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Audi Museum Ingolstadt 2014 u. 2015 |
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1923-1925
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Megola, Deutsche Megola Werke GmbH München, 5-Zyl. Sternmotor, 14 PS, 640cm³, 142 km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1923
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Motorfahrzeugbau Krieger-Gnädig Suhl mit 6 PS, 550 ccm, 4-Takt, 4300 U/min, 90 km/h, 3-Gang.
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Fahrzeugmuseum Suhl 2011
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1923
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Ner-a-car, Neracar Corporation Syracuse N.Y. USA, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 2,5 PS, 283 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1924
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Allright K.-G. Rennwolf von Köln LindenthalerMetakkwerke AG mit 12 PS, 499 ccm, 4-Takt, 4000 U/min, 125 km/h, 3-Gang.
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Fahrzeugmuseum Suhl 2011
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1924
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Austro Motorette, Grazer Motorenwerke AG Putingam bei Graz Österreich, 2-Zyl. 2-Takt Blockmotor, 2,5 PS bei 3.000 U/min, 144 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1924
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Brough Superior SS 80, ca. 30 PS, 980cm³, von 1923 bis 1935 wurden 626 Maschinen gebaut.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1924
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DKW SM, 1-Zyl. 2-Takt Reihenmotor, 2,5 / 3 / 3,25 oder 3,5 PS, 169 / 175 / 181 oder 206 cm³, 2-Gang, 65-70 Km/h,
von 1924 bis 1925 wurden 1.000 Stück gebaut.
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Audi Museum Ingolstadt 2014
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1924
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D-Rad Modell R0-4, Deutsche Industrie-Werke AG Berlin-Spandau, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 10 PS bei 4.200 U/min, 496 cm³, 3 Gang, 55 km/h mit Seitenwagen, Gewicht Gäbelmann-Gespann 690 kg, 10 l/100 km.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1924
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Hirth, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 12 PS, 250cm³, 3 Gang.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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| 1924 |
NSU 502 S 2-Zyl.- Motor, 4 PS, 498 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1924
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Wanderer, Wanderer-Werke AG Schönau Chemnitz, 4,5 PS, 184 cm³, 75 km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1925
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BSA S 26, The Birmingham Small Arms Co. Ltd. Birmingham England, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 10 PS bei 3.800 U/min, 500 cm³, 95 km/h, 135 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1925
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BMW R 32 von Bayerische Motorenwerke AG München mit 2-Zyl. 4-Takt Boxermotor, 492 cm³, 8,5 PS bei 3.300U/min, 90 km/h.
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Verkehrszentrum München 2014 |
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1925
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DKW Rennmotorrad, Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 7 PS bei 4.000 U/min, 172 cm³, 95 Km/h, 70 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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| 1925 |
DKW ZM, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 2,5 PS bei 3.000 U/min, 170 cm³, 65 km/h, Verbrauch 2,5 Liter auf 100 km, Preis 850 Reichmark, 7.200 Stück von 1924 bis 1925 gebaut.
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Audi Museum Ingolstadt 2014 u. 2015 |
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1925
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Hermes, Motorradbau Ing. Berwald Hamburg, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 3,5 PS, 123 cm³, ca. 50 km/h, 120 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1926 bis 1928
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BMW R 42, Bayerische Motoren Werke AG München, 4-Takt Boxermotor Typ M43, 12 PS bei 3.400 U/min, 494 cm³, ca. 95 km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1926
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Brough Superior Modell 680, 25 PS, 674 cm³, von 1926 bis 1936 wurden 547 Stück gebaut.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1926
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DKW.
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Dörpmuseum Münkeboe 2000
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1926
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Horex Fahrzeugbau AG BAd Homburg, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 10 PS bei 3.500 U/min, 596 cm³, 100 Km/h, 130 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1926
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Peugeot P-103, 1-Zyl. Motor, 2,5 PS bei 3.000 U/min, 175 cm³, 65 Km/h, 85 kg.
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Automobilmuseum Fichtelberg 2015
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1926
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Puch 220, Puchwerke AG Graz, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 4,5 PS, 223 cm³, 2 Gang, von 1926 bis 1928 wurden 12.000 Maschinen gebaut.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1926
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Schüttoff AG Abt. Motorradbau Chemnitz, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 2,75 PS, 384 cm³, 105 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1927
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Ardie TM 500, Ardie Motoren Werke AG Nürnberg, 11 PS bei 3.400 U/min, 498 cm³, 90 Km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1927
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Ardie 750, Ardie Motoren Werke AG Nürnberg
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Auto und Technikmuseum Sinsheim 2007
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1927
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BWS 350 CC von BWS Fahrzeugbau Suhl mit 4-Takt, 9 PS, 350 cm³ bei 4000 U/min, 95 km/h, 3-Gang.
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Fahrzeugmuseum Suhl 2011
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| 1927 |
DKW E 206, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 4 PS bei 3.000 U/min, 206 cm³, 70 km/h, Verbrauch 3 Liter auf 100 km, Preis 750 Reichmark,
49.000 Stück von 1925 bis 1928 gebaut.
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Audi Museum Ingolstadt 2014 u. 2015 |
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1927
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DKW Z 500, Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen AG, 2-Zyl. 2-Taktmotor, 15 PS bei 4.000 U/min, 497 cm³, 105 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1927
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Usines Motoconfort Pantin/Frankreich, Motoconfort Typ MC-6, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 4 PS bei 3.400 U/min, 237 cm³, 75 km/h, 3.500 frz. France.
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Automobilmuseum Fichtelberg 2015
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| 1927 |
NSU 251 R Pony. 6 PS, 249 cm³, 3 Gang.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
| 1927 |
NSU 502 T . 2-Zyl.- Motor, 10 PS, 498 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1927
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Rennsteig Type K2 von Rennsteig Motorradwerle H.S. Suhl mit 4-Takt, 9 PS, 350 cm³, 90 km/h, 3-Gang.
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Fahrzeugmuseum Suhl 2011
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1927
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Schüttoff Typ H von Schüttoff AG Chemnitz mit 1-Zyl. 4-Taktmotor, 346 cm³, 18 PS bei 5.500U/min, 130 km/h, 105 kg.
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Verkehrszentrum München 2014
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1927
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Triumph TT von Triumph Cycle Company Ltd. Coventry England mit 1-Zyl. 4-Taktmotor, 20 PS, 497 cm³, 120 km/h.
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Verkehrszentrum München 2014
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| 1927 |
Wanderer 5,4 PS Typ 708, 2-Zyl. 4-Taktmotor in V-Anordnung, 15 PS bei 3.700 U/min, 708 cm³, 90 km/h, Verbrauch 5 Liter auf 100 km, Preis 1.650 Reichmark, gebaut von 1925 bis 1928.
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Audi Museum Ingolstadt 2014 u. 2015 |
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1927
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Zündapp Einheitsmodell, Zündapp-Werke GmbH Nürnberg, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 4,5 PS bei 3.500 U/min, 249 cm³, 75 km/h, 85 kg.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1928
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BMW R 57 von Bayerische Motorenwerke AG München mit 2-Zyl. 4-Takt Boxermotor, 18 PS bei 4.000U/min, 494 cm³, 115 km/h.
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Verkehrszentrum München 2014
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1928
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BMW R 62 mit Seitenwagen von Bayerische Motorenwerke AG München mit 2-Zyl. 4-Takt Boxermotor, 745 cm³, 18 PS bei 3.400U/min, 115 km/h (90 Km/h mit Gespann).
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Verkehrszentrum München 2014
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1928
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Bömerland, Albin Liebisch Kunratice-Sluknov Böhmen Tschechien, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 16 PS bei 3.000 U/min, 603 cm³, 95 km/h. Zwischen 1924 und 1939 wurden keine 1.000 Stück gebaut.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1928
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DKW Sport 500 von DKW Werke Zschopau mit 17 PS, 500 ccm, 2-Takt, 120 km/h, 3-Gang.
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Fahrzeugmuseum Suhl 2011
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Indian Scout 37 -Wall of Death- Steilwand Motorrad.
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Auto und Technikmuseum Sinsheim 2007
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1928
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Mars M.A. 500 von J. & K. Müller Nürnberg mit 22 PS, 500 ccm, 4-Takt, 4600 U/min, 160 km/h, 3-Gang.
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Fahrzeugmuseum Suhl 2011
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1928
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Mars MA 1000 Sport, Mars-Werke AG Nürnberg-Doos, 2-Zyl. Boxermotor, 7,5 PS bei 3.500 U/min, 948 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1928
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Moto Guzzi 500 S, Moto Guzzi AG Mandello del Lario / Italien. 1-Zyl. 4-Taktmotor,18 PS bei 4.000 U/min, 500 cm³, 130 km/h.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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| 1928 |
NSU 251 S . 1-Zyl.- Viertakt Blockmotor, 10 PS bei 4.400 U/min, 247 cm³, 3 Gang.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1928
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Wanderer, Wanderer-Werke AG Schönau / Chemnitz, 498 cm³.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1928
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Windhoff. Hans Windhofff Motorenbau Berlin, 4-Zyl. 4-Taktmotor, 22 PS, 748 cm³, mit Ölkühlung.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015
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1929 bis 1932
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DKW-Werke Zschopau, DKW Luxus 200, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 4 PS, 198 cm³, 80 km/h.
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Automobilmuseum Fichtelberg 2015
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1929
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DKW Super Sport 500.
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Audi Museum Ingolstadt 2014 |
| 1929 |
DKW Volksrad ES 200, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 4 PS bei 3.000 U/min, 198 cm³, 65 km/h, Verbrauch 3 Liter auf 100 km, Preis 485 Reichmark,
ca. 3.000 Stück von 1929 bis 1931 gebaut.
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Audi Museum Ingolstadt 2014 u. 2015 |
| 1929 |
DKW ZSW 500, 2-Zyl. 2-Takt Reihenmotor, 14 PS bei 4.000 U/min, 498 cm³, 100 km/h, Verbrauch 4,5 Liter auf 100 km, Preis 1.285 Reichmark, 1.000 Stück gebaut von 1928 bis 1929.
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Audi Museum Ingolstadt 2014 u. 2015 |
| 1929 |
NSU 301 T. 1-Zyl.- Motor, 7 PS, 298 cm³, 3 Gang.
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Zweiradmuseum Neckarsulm 2015 |
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1929
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NSU 501 T mit 11PS, 500 cm³.
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Ausstellung in Obersulm-Affaltrach 2004
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| 1929 |
Wanderer K 500, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 17 PS bei 3.200 U/min, 498 cm³, 65 km/h, Verbrauch 4 Liter auf 100 km, Preis 1.500 Reichmark, gebaut von 1928 bis 1930.
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Audi Museum Ingolstadt 2014 u. 2015 |
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ab: 1855 / 1900 / 1918 / 1930 / 1939 |
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| Quellen: Infotafeln in den Museen b.z.w. an den Fahrzeugen (Angabe ohne Gewähr) |
